こんな感じ。

タイヤが新しくなりました！
フロントはキット標準と同等、リアはポルシェ 935 ターボ用フロントタイヤを無理矢理はかせてみました。
実際に走らせるときは、リヤはそのうち届くスポンジタイヤにしようと思ってます。
そういえば、タミヤＭシャシー用のちょっと小さいタイヤ（それでもこのキットのタイヤよりは大きい）を切って、径を詰めて接着するというワザを覚えたので、事実上、替えのタイヤにはもう困りません。

あと、ホームセンターで見つけた単３電池４本用電池ボックスにタミヤタイプコネクタを付け、シャシーに両面テープで固定してみました。
このキットには今風の 7.2V バッテリは長すぎて載らないのです。
ぎりぎり収まらないでもないけど・・・。
赤い帯状の物はマジックテープ。走行中に電池が飛び出さないように付けてみました。
一次電池だと 6V、二次電池だと 4.8V になってしまいますが、これでレースをやるわけでもないので、貴重な車体の保護という観点からは遅い方がよさそうです。

それから相変わらず応急処置しただけのフロント右アクスルですが、意外と強度は問題なさそうなのでこのまましばらく使うことにしました。
とはいえいつ再骨折するかわからないので予備も入手済みです。

これで、ついにシャシーは復元完了。走行可能になりました！
あとはボディを塗るのみですが、古い方のボディもなんとか復元しようと思ってます。
かなり手間がかかりそうなので今年の目標と言うことで。

予告通り、ミニ四駆用ボールベアリング（丸穴）と、ついでにハイパーダッシュ２モーターです。

こんな感じで、ハトメ＋プラベアと入れ替えて装備します。
このクラスで軸受けがどれほど影響するかはわかりませんが、RC だったらやっぱりフルベアを目指したい、という心理的なものです。

モーターも載せ替えて走らせてみると、高回転型なので出だしは前よりもたつくものの、トップスピードの乗りはいいです。
トルクチューンモーターもそろえて、場合に応じて使い分けたいところ。
大福企画のＱ氏もデミオスポルトを買ったそうなのでいつか対戦する日を目指してがんばりたい。

おおー！本当に新品！感動！
新しい方が黒い樹脂なのは、「ブラックカウンタック（競技用スペシャル）」の復刻版だからです。
古い方はノーマルなので白い樹脂に赤でペイントしてあります。
正真正銘 LP500S なので、ちゃんとウイングもありますよ（笑
しかもブラックカウンタックはこれがクロームメッキなんですね。

でも、今回はあくまでレストアが目的ですので、メッキパーツも赤に塗ってしまう予定です。
失敗が許されないのでじっくりやらねば・・・。

で、お目当てのテープを手にとって、そういえばネジ止め剤も欲しいなぁと、それらしきところをうろうろするも見つからず。
そうそう、ここミニ四駆とかも売ってるからそっちに模型用があるかもなぁ・・・と行ってみたけどやはりなく、＿|￣|○

ここ、前にも書いた「山のようにガンプラを置いているホームセンター」なんですが、今日見たらさらに文具コーナー角のワゴンにもびっちり進出。・・・売れてるのかな。

で、レジに向かおうとした途中、なんとトミーの新商品「エアロ R/C 」を発見！
おお?とそばによって値札を見ると、なんと 897 円！！
一瞬、「ボディだけ？」とか思ってしまいましたが、正真正銘フルセットでした。
つーか、今時レーサーミニ四駆でも７?８百円しますよ？
よもやこんな値段でラジコンを買える日が来るとは思いませんでした・・・。

ということは、こんな値段でラジコンを買える日を迎えたというわけで・・・

これ。オデッセイ。
大きさの比較はと言うと、

おお、1/18 Viper が大きく見える。
ミニ四駆より微妙に小さいくらいの大きさです。たぶん。

ちなみに、これは一応組み立てキットになっています。
とは言っても、リヤ駆動系とフロント操舵系を組み立てるだけなので、ミニ四駆と手間はさほど変わりません。
すべてスナップオンなのでドライバー等の工具も不要。
ただしピンセットはあった方がいいかもしれません。
キットにちゃちいのが付いてますけど使いにくいので。

次にシャシー。
ところどころビットチャーＧの名残っぽいところも見受けられますが、組んでいくと意外な機構に驚かされる点もいくつかありました。
電源は単３電池２本です。

まず駆動形式は MR。130 モーターです。
ということは・・・ハイパーミニモーターやハイパーダッシュモーターが搭載可能です（笑
今は、レブチューンモーターとかトルクチューンモーターとかいうのがあるみたいです。
（最新版タミヤ総合カタログより）

このシャシーのおもしろいところは、こんなに小さいのに減速比が２段階切り替えできるところ。
その代わりデフはありません。

この写真で、カウンターギアがどっちにもかみ合ってない（実車で言えばニュートラル）状態です。
裏に切り替えレバーが付いているので簡単に切り替え可能。
ハイギアだと思ったより速いんだこれが。
ますますチューンドモーターが欲しくなります。

あと、写真では見えませんが、車軸は懐かしの六角シャフト。軸受けもハトメで、このあたりもミニ四駆っぽい。
軸受け部はプラベアリングとの組み合わせになっていて、ボールベアリングと交換できるようになっています。
ちょうどアバンテ Jr. のシャシーで採用されたのと同じ仕組みです。
たしか彼のホームセンターにミニ四駆用のボールベアリングが置いてあったので明日買ってきます！

次にフロント部です。

アップライトとシャシーの間に、小さなバネ状のプラパーツが挟まっていて、これがしなることでサスペンションの代わりになっています。うまいことできてるなぁ、と感心した部分。

そうそう、このキットを箱から出すと、130 モーターが２つ入っているんです。
１つは走行用とすぐにわかりますが、もう１つは・・・そう、操舵用です。

普通のモーターですので、サーボモーターの様に、ある回転角で止めるような動きはできません。
そこで、このモーター軸についている白い円盤状のパーツの登場です。

これは、ドラム状の外円盤とディスク状の内円盤、それに内円盤と一緒に回転する２個のシューで構成された、いわゆる遠心クラッチです。
操舵の指示が来たときは操舵モーターは回り続けますが、このクラッチでほどよく操舵します。
ステアリングタイロッドを直進状態に戻すバネがシャシーに入っていて、モーターが止まればまっすぐに戻る仕組み。
これも良くできてます。
ただ、遠心力が十分に発生するまで回転が上がらないと操舵が始まりませんので、少しダイレクト感には欠けます。むしろ走行用よりこっちを瞬発力のあるモーターに換えたいところ。

で、走らせてみると、さっきも言ったとおり思ったより速くておもしろい。
ビットチャーＧよりはレースになるかもしれません。
何と言っても安いので、部屋の中で遊べるラジコンをお探しの方は是非おためしあれ。

メガテック Jr + MC230CR 届きました。
早速搭載してみたのが上の写真。これでボディとバッテリ以外全部です。すっきり?♪
まぁ、元は２サーボのスピコン仕様で、よりによって非 BEC で受信機用電池まで積んでましたから。すっきりして当たり前です。
（何言ってるかわからない方は古代言語だと思ってください。あながち間違ってません。）

落札したボディは今日発送されたみたいなので明日くらいに届くかな。
あとはタイヤと小振りなバッテリを調達せねば・・・。タイヤが難易度ウルトラＥ。

続けて、日本橋模型ＲＣセンターにてフタバ メガテック Jr 230CR セットを注文。micro RS4 で使ってるのと同じ構成です。
最近のアンプ（増幅するわけでもないのに「アンプ」はおかしい、というわけで最近は「ESC」って言うらしい）は昔と違ってすごいなめらか。しかも小さくて驚きました。230CR はもっともエントリー向けのモデルなんですけど、少し前ならミドルレンジ?ハイエンドだったくらいの性能だと思います。
今、アバンテ２００１でブーメラン（大破し廃車）から引き継いだ１０年くらい前のアンプを使っています。試しにこれを 380 モーターにつないでみたら、回り始めくらいのスロットル開度では２ストのエンジンの様な、弾かれるような回り方をします。
これがシビックに付けてる４、５年くらい前のモデルだとちゃんとゆっくり回ります。
今時の 230CR なんて高周波過ぎて、インバータ式の電車みたいな「みゅみゅみゅみゅー」っていう音がします。
断続的とはいえ長いことラジコンやってると、進化の様子を目の当たりに出来てなかなか感慨深いものです。

で、結局今日だけで、フルセット１台買えるくらいの出費でした（´ω｀

こんなの持ってます。詳しくはわかりませんが、おそらく２０年くらい前のタミヤのＲＣ、1/12 カウンタック LP500S です。元々は父の所有だったものを、私が小学生の時に譲り受けました。

新品未組立だとオークションで数万円の値が付くビンテージカーだったりします。が、見ての通りとにかくぼろぼろです。LP500S なのにウイングが無く、まるで LP400。踏んづけてへし折った記憶があります。タイヤも劣化が激しく崩壊寸前。ピニオンの歯は摩耗で刃物のようにとがっています。さらにバンパーは欠損（捨ててしまった・・・）、右フロントアップライトのアームは折れていて、骨折の添え木の様な感じで無理矢理固定してあります。とりあえずこの状態でも動くことは動きますが、あまりにもかわいそう。まぁ、ジャンクのシャシーでも８千円くらいの値が付いたこともあるみたいなので、走行可能ということで１万円くらいの価値はあるのかなぁ・・・。

このカウンタックは私のホビーラジコン（最近この呼び名を聞かないな・・・）デビューを飾るメモリアルカーなので、捨てられず保管していました。
最近、職場の友達に誘われて 1/10 ツーリングカーを再び始めることになりました。そこで学生時代に買ったＰＩＡＡアコードＶＴＥＣ（ボディはシビックに変更したので以下「シビック」）を引っ張り出した際、一緒の箱からカウンタックが出てきたのです。

シビックをメンテナンスするついでに、カウンタックのレストアをしようと思い立ち作業を開始。シャシーの主要部分は大きな損傷が無かったので、とりあえずホームセンターでビス各種を調達し、扱いにくいマイナスビスをすべてプラスに交換しつつ組み直しを行いました。それがこの写真の状態です。

ＲＣメカも当時のものが残っているのですが、今時機械式のスピコンもどうかと思うので、一式を新調して搭載するつもりです（写真のサーボは余り物で仮に取り付けただけ）。
これでとりあえず走行は可能なわけですが、やはりタイヤはなんとか新しい物に換えたいし、他の損耗箇所も出来る限りなんとかしたい。ちなみに、実はボディのみ新品（ただし復刻版）をオークションにて落札済みです。

仮にレストアが完了しても、また壊すのが怖くてたぶんほとんど動かさないと思いますが、ＲＣなんてものは走るからこそ価値があると思います。動態保存目指してぼちぼちやっていこう。

左から 1/10 シビック、1/12 カウンタック、1/18 Viper。

夏は嫌いですが夏の終りは好きです。
強い日差しに照らされた鮮やかなシーンが少し落ち着いて見える頃、人は１つ年を取ります。
そんな気がします。

あ、なんかそんな絵もいいなぁ。

たまには最近やってない RC の話でも。
あのマイクロロンがなんと RC メーカー HPI ジャパンのサイトで買えるそうです。
そもそもマイクロロンは金属表面を平滑にするためのコーティング剤なので、実車だけでなく RC のボールベアリングなどの金属パーツにも効果を発揮するとのことです。
しかし RC の世界は半年離れると浦島太郎になってしまうと言われる程進歩の早い世界。
いつの間にか４ストエンジンとかブラシレスモーターとかこれまた実車に迫る技術革新がどんどん進んでいました。
なお、通常の直流モーターが一般的に回転０で最大トルクを発揮するのに対し、ブラシレスモーター(交流)はある程度回転が上がってから最大トルクに達します。
つまり低速トルクは直流モーターの方が有利なのですが、雑誌の走行インプレッションでは「大差無し」とのことでした。